Producent

Ferrari

Ferrari zostało założone w 1939 roku w Modenie przez Enzo Ferrariego pod nazwą Auto Avio Costruzioni, a pierwszy samochód sygnowany własnym nazwiskiem - model 125 S - zadebiutował w 1947 roku. Włoski producent z siedzibą w Maranello zbudował swoją pozycję na sukcesach w wyścigach (ze szczególnym uwzględnieniem zespołu Formuły 1 Scuderia Ferrari) oraz na wysokoobrotowych silnikach spalinowych.

Przez dekady marka była związana z koncernem Fiat, który przejął w niej udziały w 1969 roku, zanim w 2016 roku Ferrari przekształciło się w niezależną spółkę giełdową. Pojazdy tej marki wyróżniają się silnikami umieszczonymi z przodu lub centralnie, lekką konstrukcją oraz charakterystyczną stylistyką, tworzoną we własnym studiu designu oraz we współpracy z włoskim biurem Pininfarina.

Obecna oferta marki obejmuje samochody sportowe i modele typu grand tourer, w tym hybrydowy model 296 GTB, napędzany silnikiem V12 model 12Cilindri oraz Purosangue - pierwsze czterodrzwiowe auto w historii firmy. Ferrari sukcesywnie wprowadza napędy hybrydowe typu plug-in do swoich modeli, przygotowując się jednocześnie do premiery pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu.

Kraj
Włochy
Start
1947
Chronologia

Modele na przestrzeni lat

Najważniejsze modele w historii marki

Dane

Rejestracje

Oficjalne akcje serwisowe.

Źródła i aktualność
  • Source: Central Register of Vehicles and Drivers (CEPiK), Polish Ministry of Digital Affairs
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 18:20
  • Source: UK Department for Transport and DVLA, licensed under OGL v3.0
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 09:04
  • Source: U.S. National Highway Traffic Safety Administration
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 10:05
  • Source: FuelEconomy.gov, U.S. DOE and EPA
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 09:04
  • Source: NHTSA Vehicle Product Information Catalog (vPIC)
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 09:23

Ciekawostki

Inżynieria

Silnik V12 Enzo rozwija 660 KM przy 7800 obr./min.

Powiązane
Inżynieria

Enzo wykorzystuje centralnie umieszczony, wolnossący silnik V12 o pojemności 5999 cm³.

Powiązane
Inżynieria

Daytona SP3 przekazuje napęd przez siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię.

Powiązane
Inżynieria

Maksymalny moment obrotowy Daytona SP3 wynosi 697 Nm.

Powiązane
Inżynieria

Maksymalna prędkość obrotowa silnika Daytona SP3 wynosi 9500 obr./min.

Powiązane
Inżynieria

Silnik Daytona SP3 rozwija maksymalnie 840 cv przy 9250 obr./min.

Powiązane
Inżynieria

Daytona SP3 wykorzystuje centralnie umieszczony, wolnossący silnik V12 o pojemności 6496 cm³.

Powiązane
Inżynieria

849 Testarossa wykorzystuje ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię F1 DCT.

Powiązane
Inżynieria

Ferrari podaje maksymalny zasięg jazdy wyłącznie elektrycznej 849 Testarossa wynoszący 25 km.

Powiązane
Inżynieria

Hybrydowy układ 849 Testarossa korzysta z akumulatora wysokonapięciowego o pojemności 7,45 kWh.

Powiązane

More facts about Ferrari

Showing 51–60 of 200 facts