Ferrari F50

F50 nie ma wspomagania układu kierowniczego.

Ferrari świadomie zrezygnowało w F50 z układu ABS, podkreślając bezpośredni charakter prowadzenia.

F50 wykorzystuje zawieszenie z popychaczami i poziomo umieszczonymi amortyzatorami, rozwiązanie inspirowane samochodami wyścigowymi.

W F50 silnik jest elementem nośnym połączonym bezpośrednio z karbonowym monokokiem.

Silnik F50 rozwija 520 KM.

Silnik V12 F50 ma po pięć zaworów na cylinder.

4,7-litrowe V12 F50 wywodzi się bezpośrednio z architektury silnika Ferrari Formuły 1 i zostało gruntownie dostosowane do zastosowania drogowego.

Ferrari wyprodukowało 349 egzemplarzy F50.

Ferrari zaprezentowało F50 podczas salonu samochodowego w Genewie w marcu 1995 roku, dwa lata przed 50-leciem firmy.

F50 ma zdejmowany panel dachu typu Targa, dzięki czemu może być użytkowane jako samochód otwarty.