Ferrari
Ferrari zostało założone w 1939 roku w Modenie przez Enzo Ferrariego pod nazwą Auto Avio Costruzioni, a pierwszy samochód sygnowany własnym nazwiskiem - model 125 S - zadebiutował w 1947 roku. Włoski producent z siedzibą w Maranello zbudował swoją pozycję na sukcesach w wyścigach (ze szczególnym uwzględnieniem zespołu Formuły 1 Scuderia Ferrari) oraz na wysokoobrotowych silnikach spalinowych.
Przez dekady marka była związana z koncernem Fiat, który przejął w niej udziały w 1969 roku, zanim w 2016 roku Ferrari przekształciło się w niezależną spółkę giełdową. Pojazdy tej marki wyróżniają się silnikami umieszczonymi z przodu lub centralnie, lekką konstrukcją oraz charakterystyczną stylistyką, tworzoną we własnym studiu designu oraz we współpracy z włoskim biurem Pininfarina.
Obecna oferta marki obejmuje samochody sportowe i modele typu grand tourer, w tym hybrydowy model 296 GTB, napędzany silnikiem V12 model 12Cilindri oraz Purosangue - pierwsze czterodrzwiowe auto w historii firmy. Ferrari sukcesywnie wprowadza napędy hybrydowe typu plug-in do swoich modeli, przygotowując się jednocześnie do premiery pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu.
Modele na przestrzeni lat
Ferrari 250 GTO
Ferrari 288 GTO
Ferrari Testarossa
Ferrari F40
Ferrari F50
Ferrari Enzo
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 458
Ferrari F12berlinetta
LaFerrari
Ferrari 488
Ferrari 812 Superfast
Ferrari Monza SP1 / SP2
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari 296
Ferrari Daytona SP3
Ferrari Purosangue
Ferrari 12Cilindri
Ferrari 849 Testarossa
Ferrari F80
Dane
Rejestracje
Oficjalne akcje serwisowe.
Ciekawostki
Panele nadwozia Monzy SP wykonano w dużej mierze z włókna węglowego, aby ograniczyć masę.
Silnik Monzy SP rozwija 810 cv przy 8500 obr./min.
Monza SP wykorzystuje wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra wywodzący się z 812 Superfast.
Ferrari opracowało dla Monzy opatentowany Virtual Wind Shield, który kieruje strugę powietrza tak, aby ograniczać jej napór na pasażerów.
Ferrari podaje minimalną masę suchą F80 wynoszącą 1525 kg przy zastosowaniu wyposażenia obniżającego masę.
Wysokonapięciowy akumulator F80 ma pojemność 2,28 kWh.
Przy tylnej osi F80 pracuje dodatkowy silnik elektryczny MGU-K, którego funkcja wywodzi się z rozwiązań hybrydowych Ferrari w motorsporcie.
F80 ma dwa silniki elektryczne przy przedniej osi, z których każdy może dostarczać do 142 cv.
V6 F80 osiąga moc właściwą 300 cv z litra pojemności.
Sam silnik spalinowy F80 rozwija 900 cv.
More facts about Ferrari
Showing 21–30 of 200 facts