Ferrari
Ferrari zostało założone w 1939 roku w Modenie przez Enzo Ferrariego pod nazwą Auto Avio Costruzioni, a pierwszy samochód sygnowany własnym nazwiskiem - model 125 S - zadebiutował w 1947 roku. Włoski producent z siedzibą w Maranello zbudował swoją pozycję na sukcesach w wyścigach (ze szczególnym uwzględnieniem zespołu Formuły 1 Scuderia Ferrari) oraz na wysokoobrotowych silnikach spalinowych.
Przez dekady marka była związana z koncernem Fiat, który przejął w niej udziały w 1969 roku, zanim w 2016 roku Ferrari przekształciło się w niezależną spółkę giełdową. Pojazdy tej marki wyróżniają się silnikami umieszczonymi z przodu lub centralnie, lekką konstrukcją oraz charakterystyczną stylistyką, tworzoną we własnym studiu designu oraz we współpracy z włoskim biurem Pininfarina.
Obecna oferta marki obejmuje samochody sportowe i modele typu grand tourer, w tym hybrydowy model 296 GTB, napędzany silnikiem V12 model 12Cilindri oraz Purosangue - pierwsze czterodrzwiowe auto w historii firmy. Ferrari sukcesywnie wprowadza napędy hybrydowe typu plug-in do swoich modeli, przygotowując się jednocześnie do premiery pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu.
Modele na przestrzeni lat
Ferrari 250 GTO
Ferrari 288 GTO
Ferrari Testarossa
Ferrari F40
Ferrari F50
Ferrari Enzo
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 458
Ferrari F12berlinetta
LaFerrari
Ferrari 488
Ferrari 812 Superfast
Ferrari Monza SP1 / SP2
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari 296
Ferrari Daytona SP3
Ferrari Purosangue
Ferrari 12Cilindri
Ferrari 849 Testarossa
Ferrari F80
Dane
Rejestracje
Oficjalne akcje serwisowe.
Ciekawostki
Elektroniczny dyferencjał E-Diff i kontrola trakcji F1-Trac w 458 współpracują w zintegrowanym systemie sterowania dynamiką.
458 Italia otrzymało siedmiobiegową dwusprzęgłową przekładnię F1.
Silnik 458 Italia rozwija 570 cv przy 9000 obr./min.
458 Italia ma centralnie umieszczony, wolnossący silnik V8 o pojemności 4497 cm³.
Napęd 296 przekazuje ośmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia F1 DCT.
Układ hybrydowy 296 korzysta z wysokonapięciowego akumulatora o pojemności 7,45 kWh.
Maksymalny moment obrotowy układu napędowego 296 GTB wynosi 740 Nm.
Łączna moc układu hybrydowego 296 wynosi 830 cv.
Sam silnik spalinowy V6 rozwija maksymalnie 663 cv.
Silnik 296 ma pojemność 2992 cm³, kąt rozwarcia 120 stopni i dwie turbosprężarki umieszczone między rzędami cylindrów.
More facts about Ferrari
Showing 81–90 of 200 facts