Przejdź do treści
Działania na stronie
Producent

Lotus

Lotus Cars został założony w 1948 roku w Londynie przez Colina Chapmana, a z czasem przeniósł swoją główną siedzibę oraz zakład produkcyjny do Hethel w hrabstwie Norfolk. Brytyjski producent zbudował swoją pozycję na lekkich konstrukcjach i precyzyjnym prowadzeniu, kierując się słynną zasadą Chapmana: „upraszczaj, a potem dodawaj lekkości”. Podejście to przyniosło marce ogromne sukcesy w sporcie motorowym, w tym siedem tytułów mistrza świata konstruktorów Formuły 1.

Od 2017 roku większościowym udziałowcem marki jest koncern Geely. Lotus przechodzi obecnie transformację z klasycznych lekkich aut sportowych z silnikiem umieszczonym centralnie - takich jak Elise, Exige czy Emira - w stronę luksusowych pojazdów elektrycznych. Nową gamę marki tworzą m.in. 2000-konny hipersamochód Evija, SUV Eletre oraz elektryczny hiper-GT Emeya.

Kraj
Wielka Brytania
Start
1948
Lotus Evora GT
Chronologia

Modele na przestrzeni lat

Najważniejsze modele w historii marki

Dane

Rejestracje

Oficjalne akcje serwisowe.

Źródła i aktualność
  • Source: Central Register of Vehicles and Drivers (CEPiK), Polish Ministry of Digital Affairs
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 18:23
  • Source: UK Department for Transport and DVLA, licensed under OGL v3.0
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 09:04
  • Source: U.S. National Highway Traffic Safety Administration
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 10:19
  • Source: FuelEconomy.gov, U.S. DOE and EPA
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 09:04
  • Source: NHTSA Vehicle Product Information Catalog (vPIC)
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 10:20

Ciekawostki

Inżynieria

Architektura ładowania Eletre przewiduje trójfazowe ładowanie prądem przemiennym z mocą do 22 kW na odpowiednio wyposażonych rynkach.

Inżynieria

Lotus zastosował w Eletre mieszankę lekkich materiałów, w tym aluminium i włókno węglowe, aby ograniczać masę dużego elektrycznego SUV-a.

Inżynieria

Eletre wykorzystuje wysuwane czujniki LiDAR, które chowają się w nadwoziu, gdy nie są potrzebne.

Inżynieria

Podczas premiery Lotus wskazywał docelowy zasięg Eletre na około 600 km w odpowiednim cyklu homologacyjnym.

Inżynieria

Lotus podawał dla najmocniejszego Eletre przyspieszenie 0–100 km/h poniżej trzech sekund.

Inżynieria

Najmocniejsze odmiany Eletre osiągają około 905 hp, łącząc osiągi supersamochodu z dużym nadwoziem SUV-a.

Inżynieria

Eletre został od początku zaprojektowany jako samochód elektryczny, bez wersji z silnikiem spalinowym w pierwotnym programie modelu.

Produkcja

Według archiwum Lotusa pierwszą serię Exige produkowano w latach 2000–2002, a łączna liczba wyniosła 601 samochodów.

Produkcja

Evija została opracowana i przeznaczona do montażu w siedzibie Lotusa w Hethel w hrabstwie Norfolk.

Produkcja

Lotus zapowiedział produkcję Eviji ograniczoną do maksymalnie 130 samochodów, nawiązując liczbą do oznaczenia projektu Type 130.