Lamborghini
Automobili Lamborghini zostało założone w 1963 roku w Sant'Agata Bolognese we Włoszech przez Ferruccio Lamborghiniego. Właściciel prosperującej fabryki ciągników postanowił stworzyć luksusowe auta sportowe, stanowiące bezpośrednią konkurencję dla marki Ferrari. Włoski producent zyskał międzynarodowy rozgłos w 1966 roku dzięki modelowi Miura, który upowszechnił układ z silnikiem umieszczonym centralnie w autach szosowych, a także za sprawą futurystycznego modelu Countach z charakterystycznymi drzwiami unoszonymi do góry.
Od 1998 roku marka należy do koncernu Volkswagen Group i funkcjonuje w strukturach marki Audi, zachowując swoją fabrykę w Sant'Agata Bolognese. Sławę producenta budowały przez dekady takie serie jak Diablo, Murciélago, Gallardo, Aventador oraz Huracán.
W ramach planu elektryfikacji Direzione Cor Tauri Lamborghini przestawia całą swoją gamę na napędy hybrydowe. Obecna oferta opiera się na flagowym modelu Revuelto z układem hybrydowym typu plug-in i silnikiem V12, nowym modelu Temerario z podwójnie doładowaną jednostką V8 oraz zhybrydyzowanym SUV-ie Urus SE.
Modele na przestrzeni lat
Lamborghini 350 GT
Lamborghini Miura
Lamborghini Countach
Lamborghini LM002
Lamborghini Diablo
Lamborghini Murciélago
Lamborghini Gallardo
Lamborghini Reventón
Lamborghini Aventador
Lamborghini Sesto Elemento
Lamborghini Veneno
Lamborghini Huracán
Lamborghini Centenario
Lamborghini Urus
Lamborghini Essenza SCV12
Lamborghini Sián FKP 37
Lamborghini Countach LPI 800-4
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Fenomeno
Lamborghini Temerario
Wybrane samochody
Lamborghini Urus
Lamborghini Huracán
Lamborghini LM002
Lamborghini Miura
Powiązane artykuły
Dane
Rejestracje
Oficjalne akcje serwisowe.
Ciekawostki
Revuelto wykorzystuje dwa silniki elektryczne przy przedniej osi i trzeci zintegrowany z układem napędowym z tyłu.
Łączna moc układu V12 i trzech silników elektrycznych wynosi 1015 CV.
Podwozie łączyło stalową strukturę z elementami wzmacniającymi z CFRP.
Reventón wprowadził w limitowanej serii szerokie użycie paneli nadwozia z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym.
Reventón Roadster korzystał z wolnossącego V12 6,5 litra o mocy 650 CV.
Finałowy Murciélago LP 670-4 SuperVeloce rozwijał 670 CV.
Modernizacja LP 640-4 zwiększyła moc V12 do 640 CV.
Pierwsze Murciélago miało 6,2-litrowe V12 rozwijające 580 CV przy 7200 obr./min.
Wczesne Miury miały silnik, skrzynię biegów i mechanizm różnicowy w jednej obudowie, korzystające ze wspólnego układu smarowania.
Miura umieściła silnik V12 poprzecznie za kabiną pasażerską, tworząc niezwykle kompaktowy układ napędowy.
More facts about Lamborghini
Showing 21–30 of 228 facts