Lamborghini Reventón
Najważniejsze dane
Różnice między wariantami
| Specyfikacja | Lamborghini Reventón | Lamborghini Reventón Roadster |
|---|---|---|
| Nadwozie | Coupé | Roadster |
| Moc | 650 KM | 670 KM |
| Okres produkcji | 2007–2008 | 2009–2010 |
Generacje i warianty
Lamborghini Reventón - seria produkcyjna
Lamborghini Reventón
2007–2008- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 6.5-litrowy wolnossący V12
- Moc
- 650 KM
- Napęd
-
Napęd na wszystkie koła
- Skrzynia
-
Zautomatyzowana manualna· 6 biegów
Lamborghini Reventón Roadster
2009–2010- Nadwozie
-
Roadster
- Silnik
- 6.5-litrowy wolnossący V12
- Moc
- 670 KM
- Napęd
-
Napęd na wszystkie koła
- Skrzynia
-
Zautomatyzowana manualna· 6 biegów
Ciekawostki
Podwozie łączyło stalową strukturę z elementami wzmacniającymi z CFRP.
Reventón wprowadził w limitowanej serii szerokie użycie paneli nadwozia z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym.
Reventón Roadster korzystał z wolnossącego V12 6,5 litra o mocy 650 CV.
Fabryczna prędkość maksymalna Reventón Roadster przekraczała 340 km/h.
Lamborghini deklarowało dla Reventón Roadster przyspieszenie 0–100 km/h w 3,4 sekundy.
Dwa lata później powstało dodatkowo 15 egzemplarzy Reventón Roadster.
Lamborghini zbudowało 20 Reventónów Coupé przeznaczonych dla klientów.
Reventón Coupé zadebiutował na salonie we Frankfurcie w 2007 roku jako pierwszy nowoczesny projekt Lamborghini typu Few-Off.
Reventón był pierwszym Lamborghini z w pełni cyfrowym zestawem wskaźników opartym na trzech ekranach LCD.
Ostre powierzchnie i detale Reventóna były świadomie inspirowane nowoczesnymi samolotami bojowymi.
More facts about Lamborghini Reventón
Showing 1–10 of 10 facts
Odkryj więcej
Lamborghini 350 GT
Lamborghini Miura
Lamborghini Countach
Lamborghini LM002
