Cristiano Ronaldo, Kylie Jenner, John Cena - lista celebrytów przyłapanych za kierownicą Huracána jest długa i mówi o tym samochodzie więcej niż jakakolwiek specyfikacja techniczna. Huracán stał się rekwizytem popkultury: pojawiał się w filmach Fast & Furious, teledyskach i na milionach zdjęć w mediach społecznościowych. Żaden inny supersamochód swojej dekady nie potrafił tak skutecznie zaistnieć poza garażem właściciela.

Gdy w marcu 1966 roku na Salonie Samochodowym w Genewie odsłonięto nisko zawieszone, futurystyczne nadwozie w kolorze zielonego metalliku, nikt z obecnych nie miał wątpliwości, że patrzy na narodziny legendy. Lamborghini Miura P400 nie było po prostu kolejnym samochodem sportowym. Było manifestem, dziełem sztuki na kołach i technologicznym skokiem w nieznane, który na zawsze przedefiniował pojęcie prędkości i stylu. Jego pojawienie się nie tylko rzuciło wyzwanie hegemonii Ferrari, ale przede wszystkim zapoczątkowało zupełnie nową erę w dziejach motoryzacji - erę supersamochodów.

Lamborghini Urus stanowi punkt zwrotny w podejściu włoskiego producenta do segmentu luksusowych aut terenowych. W mistrzowski sposób łączy on dziedzictwo marki – kojarzone z ekstremalnymi osiągami supersamochodów – z wszechstronnością i komfortem pojazdu rodzinnego.

Lamborghini LM002 to bez wątpienia jedna z najbardziej intrygujących i nietuzinkowych konstrukcji w dziejach motoryzacji. Stanowi unikalną fuzję sportowego temperamentu włoskiej marki z nieustępliwością potężnej maszyny terenowej. Ten rewolucyjny pojazd, znany szerzej pod przydomkiem „Rambo Lambo”, narodził się z ewoluujących projektów wojskowych. Ostatecznie przekształcił się w luksusowego SUV-a, który wyprzedził swoją epokę o całe dekady, stając się protoplastą dzisiejszych super-terenówek.