Lamborghini 350 GT

350 GT otrzymał niezależne zawieszenie wszystkich kół oraz hamulce tarczowe na obu osiach.

Moc w 350 GT była przekazywana przez pięciobiegową manualną skrzynię biegów ZF.

Drogowa wersja V12 350 GT była zasilana sześcioma gaźnikami.

350 GT korzystał z wolnossącego silnika V12 o pojemności około 3,5 litra z dwoma wałkami rozrządu w każdej głowicy.

W systemie Superleggera aluminiowe panele nadwozia mocowano do lekkiego szkieletu konstrukcyjnego.

350 GT zadebiutował na salonie samochodowym w Genewie w marcu 1964 roku, niespełna rok po powstaniu firmy.

350 GT był pierwszym seryjnie produkowanym samochodem marki Lamborghini.

Kabina 350 GT miała układ 2+1: za dwoma przednimi fotelami umieszczono pojedyncze centralne siedzenie.

Karoserię 350 GT zaprojektowała i wykonywała Carrozzeria Touring, wykorzystując lekką metodę Superleggera.

Silnik V12 wywodził się z jednostki zaprojektowanej przez Giotto Bizzarriniego, którą Paolo Stanzani dostosował do użytkowania drogowego.