Lamborghini Centenario

Centenario korzysta z napędu na cztery koła sterowanego sprzęgłem Haldex czwartej generacji.

W Centenario szeroko zastosowano włókno węglowe w strukturze i panelach nadwozia, aby ograniczyć masę.

Nadwozie Centenario wykorzystuje aktywne elementy aerodynamiczne, w tym ruchome tylne skrzydło.

Centenario był jednym z pierwszych Lamborghini, w których zastosowano aktywny układ skrętu tylnych kół.

Wolnossący V12 o pojemności 6,5 litra rozwija w Centenario 770 CV.

Fabryczna prędkość maksymalna Centenario przekraczała 350 km/h.

Lamborghini podawało dla Centenario Coupé przyspieszenie 0–100 km/h w 2,8 sekundy.

Cała seria Centenario liczyła 40 egzemplarzy: 20 coupé i 20 roadsterów.

Centenario powstał dla uczczenia setnej rocznicy urodzin założyciela marki, Ferruccia Lamborghiniego.

Wszystkie 20 egzemplarzy Centenario Roadster było sprzedanych jeszcze przed publiczną premierą tej wersji.