Jaguar
Jaguar powstał w 1922 roku z inicjatywy Williama Lyonsa i Williama Walmsleya jako Swallow Sidecar Company, przybierając oficjalną nazwę Jaguar w 1945 roku. Brytyjski producent z siedzibą w pobliżu Coventry zbudował swoją pozycję na powojennych samochodach sportowych i luksusowych sedanach, a jego reputację ugruntowały sukcesy w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w latach 50. oraz debiut modelu E-Type w 1961 roku.
W 1989 roku markę przejął koncern Ford, a w 2008 roku trafiła ona do indyjskiej grupy Tata Motors, tworząc z Land Roverem spółkę JLR. W ostatnich latach oferta producenta obejmowała m.in. sedany XE i XF, sportowy model F-Type oraz SUV-a F-Pace i elektrycznego I-Pace'a.
Obecnie marka przechodzi gruntowną transformację strategiczną. Jaguar wycofał z produkcji dotychczasowe modele spalinowe w ramach planu ponownego debiutu na rynku jako producent wyłącznie elektrycznych pojazdów z wyższego segmentu luksusowego.
Modele na przestrzeni lat
Jaguar D-Type
Jaguar XKSS
Jaguar E-Type
Jaguar XJR-15
Jaguar XJ220
Jaguar F-Type
Dane
Rejestracje
Oficjalne akcje serwisowe.
Ciekawostki
Pod maską XKSS pracuje 3,4-litrowy rzędowy sześciocylindrowy silnik pochodzący z D-type'a, o mocy około 262 hp.
XKSS w specyfikacji 1957 korzysta z tarczowych hamulców Dunlop na czterech kołach, wspomaganych pompą Plessey.
Kontynuacyjne XKSS odtworzono ze stopowym nadwoziem magnezowym zgodnym z materiałem stosowanym w 1957 roku.
Dla XJR-15 opracowano sześciobiegową przekładnię TWR, wywodzącą się z doświadczeń firmy w wyścigach długodystansowych.
Z przodu XJR-15 zastosowano układ z popychaczami i wewnętrznie umieszczonymi elementami resorująco-tłumiącymi.
Silnik V12 XJR-15 korzystał z układu smarowania z suchą miską olejową, rozwiązania typowego dla samochodów wyścigowych.
Za kabiną XJR-15 pracował sześciolitrowy, wolnossący silnik V12 o mocy przekraczającej 450 bhp.
XJR-15 wykorzystywał bardzo zaawansowany jak na początek lat dziewięćdziesiątych monokok z kompozytu węglowego.
XJ220 otrzymał specjalne opony Bridgestone; tylne miały szerokość 345 mm i były montowane na 18-calowych kołach Speedline.
Układ przeniesienia napędu XJ220 korzystał z dwutarczowego sprzęgła AP Racing, rozwiązania o wyraźnie wyścigowym rodowodzie.
More facts about Jaguar
Showing 1–10 of 60 facts