Jaguar XJ220
Najważniejsze dane
Różnice między wariantami
| Specyfikacja | Jaguar XJ220 | Jaguar XJ220 S |
|---|---|---|
| Moc | 550 KM | 680 KM |
| Okres produkcji | 1992-1994 | 1993-1994 |
Generacje i warianty
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220
1992-1994- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 3,5 l · z dwiema turbosprężarkami · V6
- Moc
- 550 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Manualna· 5 biegów
Jaguar XJ220 S
1993-1994- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 3,5 l · z dwiema turbosprężarkami · V6
- Moc
- 680 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Manualna· 5 biegów
Ciekawostki
XJ220 otrzymał specjalne opony Bridgestone; tylne miały szerokość 345 mm i były montowane na 18-calowych kołach Speedline.
Układ przeniesienia napędu XJ220 korzystał z dwutarczowego sprzęgła AP Racing, rozwiązania o wyraźnie wyścigowym rodowodzie.
Seryjny XJ220 przekazywał napęd przez pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
Konstrukcja XJ220 wykorzystywała lekkie aluminiowe panele o strukturze plastra miodu, pomagające uzyskać masę około 1470 kg.
Seryjny XJ220 otrzymał 3,5-litrowy silnik V6 z dwiema turbosprężarkami, zamiast układu napędowego przewidywanego we wczesnym koncepcie.
Jaguar podaje, że XJ220 osiągał 213 mph i w chwili wejścia do produkcji był najszybszym samochodem produkcyjnym świata.
Produkcja i dostawy seryjnego XJ220 rozpoczęły się w 1992 roku.
Jaguar pokazał prototyp XJ220 na British International Motor Show w Birmingham w 1988 roku, gdzie wzbudził ogromne zainteresowanie.
Za kształt XJ220 odpowiadał projektant Jaguar Keith Helfet, tworząc bardzo niski i wydłużony supersamochód podporządkowany aerodynamice.
W grudniu 1989 roku Jaguar podpisał z Tom Walkinshaw Racing porozumienie o przygotowaniu XJ220 do produkcji seryjnej.