Przejdź do treści
Działania na stronie
Producent

Hennessey

Hennessey Performance Engineering zostało założone w 1991 roku przez Johna Hennessey w Sealy w Teksasie. Firma rozpoczynała działalność jako warsztat tuningowy specjalizujący się w podnoszeniu mocy samochodów sportowych, muscle carów i pickupów, zyskując rozgłos dzięki modyfikacjom modeli Dodge Viper oraz Ford GT.

W 2010 roku Hennessey rozpoczęło produkcję własnych pojazdów niskoseryjnych, prezentując model Venom GT - podwójnie doładowany hipersamochód z silnikiem V8 bazujący na zmodyfikowanym podwoziu Lotusa, który w 2014 roku osiągnął prędkość 435,31 km/h w Centrum Kosmicznym im. Kennedy’ego. Dalszy rozwój przyniósł utworzenie spółki Hennessey Special Vehicles oraz premierę modelu Venom F5. Konstrukcja ta wykorzystuje autorski monokok z włókna węglowego oraz 6,6-litrowy silnik V8 o mocy 1817 KM, zaprojektowany z myślą o przekroczeniu bariery 500 km/h.

Równolegle z produkcją hiperaut firma nadal prowadzi działalność tuningową, oferując wzmocnione wersje seryjnych pickupów i aut sportowych, w tym serię VelociRaptor.

Kraj
Stany Zjednoczone
Start
1991
Chronologia

Modele na przestrzeni lat

Najważniejsze modele w historii marki

Ciekawostki

Inżynieria

Venom GT rozwijał ponad 1200 hp przy masie wynoszącej około 2700 funtów, co dawało ekstremalny stosunek mocy do masy.

Inżynieria

Najmocniejsze wersje Venoma GT wykorzystywały 7,0-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami.

Inżynieria

Na obu osiach Venom F5 korzysta z węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych o średnicy 390 mm.

Inżynieria

Zawieszenie F5 wykorzystuje podwójne wahacze na obu osiach oraz w pełni regulowane amortyzatory Penske typu coil-over.

Inżynieria

Venom F5 oferuje pięć trybów jazdy: Sport, Wet, Drag, Track i F5.

Inżynieria

Oprócz monokoku także zewnętrzne panele nadwozia Venoma F5 wykonano z włókna węglowego.

Inżynieria

Karbonowy monokok Venoma F5 waży według Hennesseya 86 kg.

Inżynieria

Silnik „Fury” rozwija maksymalnie 1193 lb-ft momentu obrotowego, czyli około 1617 Nm.

Inżynieria

Sercem Venoma F5 jest 6,6-litrowy V8 biturbo „Fury” o mocy 1817 hp.

Rekordy

W 2016 roku Venom GT Spyder osiągnął około 265,6 mph, a Hennessey ogłosił go wówczas najszybszym seryjnym kabrioletem.

More facts about Hennessey

Showing 1–10 of 20 facts