Hennessey Venom GT
Najważniejsze dane
Różnice między wariantami
| Specyfikacja | Hennessey Venom GT | Hennessey Venom GT Spyder |
|---|---|---|
| Nadwozie | Coupé | Roadster |
| Moc | 1261 KM | 1471 KM |
| Okres produkcji | 2011- | 2016- |
Generacje i warianty
Hennessey Venom GT
Hennessey Venom GT
2011-- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 7 l · z dwiema turbosprężarkami · V8
- Moc
- 1261 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Manualna· 6 biegów
Hennessey Venom GT Spyder
2016-- Nadwozie
-
Roadster
- Silnik
- 7 l · z dwiema turbosprężarkami · V8
- Moc
- 1471 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Manualna· 6 biegów
Ciekawostki
Venom GT rozwijał ponad 1200 hp przy masie wynoszącej około 2700 funtów, co dawało ekstremalny stosunek mocy do masy.
Najmocniejsze wersje Venoma GT wykorzystywały 7,0-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami.
W 2016 roku Venom GT Spyder osiągnął około 265,6 mph, a Hennessey ogłosił go wówczas najszybszym seryjnym kabrioletem.
Próbę 0-300 km/h przeprowadzono na lotnisku Ellington w Teksasie.
10 stycznia 2013 roku Venom GT ustanowił rekord Guinnessa przyspieszenia 0-300 km/h z czasem 13,63 sekundy.
Próba 270,49 mph odbyła się w jednym kierunku, dlatego nie spełniała wymogu dwukierunkowej średniej stosowanego w części oficjalnych rekordów prędkości.
W lutym 2014 roku Venom GT osiągnął 270,49 mph na pasie startowym wahadłowców w Kennedy Space Center.
Hennessey zbudował łącznie 13 egzemplarzy Venoma GT w wersjach Coupé i Spyder.
Doświadczenia z niewielkiej serii Venoma GT stały się punktem wyjścia dla opracowanego od podstaw Venoma F5.
Venom GT łączył mocno zmodyfikowaną lekką architekturę wywodzącą się z Lotusa z amerykańskim silnikiem V8.