Przejdź do treści
Działania na stronie
Producent

Maserati

Maserati zostało założone w Bolonii w 1914 roku przez braci Maserati - Alfieriego, Bindo, Carlo, Ettore i Ernesto. Włoski producent zbudował swoją pozycję na sukcesach w sporcie motorowym, do których należą m.in. wygrane w wyścigu Indianapolis 500 w latach 1939 i 1940 oraz tytuł mistrza świata Formuły 1 zdobyty przez Juana Manuela Fangio w 1957 roku za kierownicą bolidu 250F. Słynne logo z trójzębem, zaprojektowane przez Mario Maserati, nawiązuje do rzeźby na fontannie Neptuna na Piazza Maggiore w Bolonii.

Firma, której główna siedziba od 1940 roku mieści się w Modenie, rozwinęła po II wojnie światowej produkcję luksusowych aut szosowych, wprowadzając do oferty takie serie jak 3500 GT, Ghibli oraz limuzynę Quattroporte. Przedsiębiorstwo przechodziło przez różne struktury właścicielskie - należało m.in. do firm Citroën, De Tomaso oraz Fiat - zanim weszło w skład koncernu Stellantis.

Współczesna gama Maserati obejmuje supersamochód MC20 z autorskim, podwójnie doładowanym silnikiem V6 Nettuno, nową generację modelu GranTurismo oraz SUV-a Grecale. W ramach serii Folgore marka sukcesywnie wprowadza na rynek w pełni elektryczne warianty swoich głównych modeli.

Kraj
Włochy
Start
1914
Maserati GranTurismo Sport
Chronologia

Modele na przestrzeni lat

Najważniejsze modele w historii marki

Dane

Rejestracje

Oficjalne akcje serwisowe.

Źródła i aktualność
  • Source: Central Register of Vehicles and Drivers (CEPiK), Polish Ministry of Digital Affairs
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 18:22
  • Source: UK Department for Transport and DVLA, licensed under OGL v3.0
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 09:04
  • Source: U.S. National Highway Traffic Safety Administration
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 10:19
  • Source: FuelEconomy.gov, U.S. DOE and EPA
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 09:04
  • Source: NHTSA Vehicle Product Information Catalog (vPIC)
  • Ostatnia synchronizacja: 30 Sie. 2026 - 10:20

Ciekawostki

Inżynieria

Układ hamulcowy MCXtrema wykorzystuje wentylowane wyścigowe tarcze z włókna węglowego, regulowany ABS i możliwość zmiany balansu hamowania.

Inżynieria

Maserati podaje masę MCXtrema na poziomie około 1300 kg.

Inżynieria

Maksymalny moment obrotowy MCXtrema wynosi 730 Nm.

Inżynieria

Silnik MCXtrema rozwija maksymalnie 740 hp, czyli około 540 kW.

Inżynieria

MCXtrema napędza umieszczony z tyłu 90-stopniowy V6 twin-turbo o pojemności 2992 cm³, wywodzący się z silnika Nettuno MC20.

Inżynieria

Samochód wykorzystuje homologowany przez FIA zbiornik paliwa FT3 o pojemności 120 litrów.

Inżynieria

MCXtrema ma zintegrowaną klatkę bezpieczeństwa homologowaną zgodnie z wymaganiami FIA.

Inżynieria

Centralna struktura MCXtrema jest wykonana jako ultralekki monokok z włókna węglowego.

Inżynieria

Maserati podaje całkowitą masę MCPURA poniżej 1500 kg.

Inżynieria

Nettuno w MCPURA wykorzystuje opatentowany przez Maserati układ spalania z komorą wstępną i dwiema świecami zapłonowymi na cylinder.