Maserati MC12

Podwozie MC12 Stradale opiera się na nośnym monokoku typu sandwich z włókna węglowego i plastra miodu Nomex, z aluminiowymi ramami pomocniczymi.

Deklarowana masa własna MC12 Stradale wynosi 1335 kg.

Silnik MC12 Stradale rozwija 630 hp przy 7500 obr./min.

MC12 Stradale wykorzystuje wolnossący silnik V12 65° o pojemności 5998 cm³, z 48 zaworami i suchą miską olejową.

Maserati podaje dla MC12 Stradale prędkość maksymalną 330 km/h.

Łączna produkcja drogowej MC12 Stradale wyniosła 50 egzemplarzy.

Maserati produkowało MC12 Stradale w latach 2004–2005.

Drogową MC12 Stradale stworzono po to, by homologować model do międzynarodowych wyścigów klasy GT.

Pod koniec 2006 roku Maserati przedstawiło MC12 Versione Corse, bardziej ekstremalną odmianę torową wywodzącą się z wyścigowej MC12 GT1.

Technika MC12 bazowała na Ferrari Enzo, ale Maserati istotnie zmieniło silnik, podwozie i aerodynamikę.