Bugatti Veyron

Bugatti zaprezentowało model Veyron 16.4 w 2005 roku z inicjatywy koncernu Volkswagen Group i jego ówczesnego szefa, Ferdinanda Piëcha. Nazwany na cześć francuskiego kierowcy wyścigowego Pierre'a Veyrona - zwycięzcy wyścigu 24h Le Mans z 1939 roku w barwach Bugatti - pojazd powstał w celu realizacji konkretnego celu inżynieryjnego: przekroczenia progu 1000 KM mocy oraz bariery 400 km/h w samochodzie seryjnym przy zachowaniu pełnej użyteczności w codziennym ruchu drogowym.

Sercem hipersamochodu stał się 8,0-litrowy silnik W16 z czterema turbosprężarkami, generujący moc 1001 KM oraz 1250 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszono na cztery koła za pośrednictwem dedykowanej, 7-biegowej skrzyni dwusprzęgłowej zaprojektowanej przez firmę Ricardo. Skuteczne odprowadzanie ciepła wytwarzanego przez zespół napędowy wymagało zastosowania rozbudowanego układu chłodzenia złożonego z dziesięciu odrębnych chłodnic.

W kolejnych latach markę reprezentowały wersje z otwartym nadwoziem, w tym Grand Sport i Grand Sport Vitesse, a w 2010 roku zadebiutowała odmiana Super Sport o mocy 1200 KM. Super Sport ustanowił rekord prędkości dla aut produkcyjnych, osiągając 431,072 km/h. Łączną produkcję wszystkich wariantów ograniczono do 450 egzemplarzy i zakończono w 2015 roku, co stworzyło bazę technologiczną pod późniejszy model Chiron.