Saleen

Dla wolnossącego S7 Saleen podawał przyspieszenie 0–60 mph poniżej czterech sekund oraz prędkość przekraczającą 200 mph.

Poszycie S7 wykonano z włókna węglowego, łącząc niską masę z wyścigową architekturą samochodu.

S7 zaprojektowano jako samochód centralnosilnikowy, z jednostką napędową umieszczoną za kabiną.

Pierwsza wersja S7 korzystała z opracowanego dla Saleena wolnossącego silnika V8 7,0 l o mocy 550 hp i momencie 520 lb-ft.

Premierowa specyfikacja S1 zakładała rozkład masy około 42% na przód i 58% na tył.

W grudniu 2017 roku Saleen podawał masę S1 na około 2685 funtów, czyli około 1218 kg.

S1 łączył aluminiową strukturę nośną z panelami nadwozia wykonanymi z włókna węglowego.

W pierwotnej specyfikacji S1 standardem miała być sześciobiegowa skrzynia manualna, a wersję automatyczną z łopatkami planowano zaoferować później.

Dane premierowe z 2017 roku podawały 450 hp i 350 lb-ft momentu obrotowego dla silnika S1.

W specyfikacji ogłoszonej w grudniu 2017 roku S1 miał opracowany przez Saleena turbodoładowany czterocylindrowy silnik 2,5 l.