Porsche
Firma Porsche została założona w Stuttgarcie w 1931 roku przez Ferdinanda Porsche jako biuro konstrukcyjne. Pierwszy seryjny samochód sportowy marki, model 356, zadebiutował w 1948 roku, a w 1963 roku do sprzedaży trafił model 911. Wyposażona w umieszczony z tyłu silnik typu bokser, 911-tka stała się fundamentem technologicznym producenta i wyznaczyła kierunek rozwoju jego aut sportowych.
Niemiecki producent ugruntował swoją pozycję w świecie motoryzacji dzięki sukcesom w wyścigach długodystansowych, zdobywając rekordowych 19 zwycięstw w klasyfikacji generalnej 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Od 2012 roku spółka wchodzi w skład koncernu Volkswagen Group, a jej główny zakład produkcyjny i siedziba nieprzerwanie mieszczą się w dzielnicy Stuttgart-Zuffenhausen.
Obecna oferta marki obejmuje samochody sportowe z serii 911 i 718, limuzynę Panamera oraz SUV-y Cayenne i Macan. W ramach transformacji napędowej Porsche wprowadziło na rynek w pełni elektryczny model Taycan oraz stopniowo elektryfikuje pozostałe linie produktowe, co pokazuje debiut nowej generacji modelu Macan z napędem bateryjnym.
Modele na przestrzeni lat
Porsche 911
Porsche 959
Porsche 911 GT1 Straßenversion
Porsche Carrera GT
Porsche 918 Spyder
Porsche 935 (2019)
Wybrane samochody
Porsche Carrera GT
Powiązane artykuły
Dane
Rejestracje
Oficjalne akcje serwisowe.
Ciekawostki
Wyścigowy 911 GT1 z 1996 roku rozwijał około 600 PS zgodnie z ograniczeniami klasy.
Pierwsza wyścigowa wersja korzystała z chłodzonego cieczą, 3,2-litrowego boksera z dwiema turbosprężarkami.
W przeciwieństwie do seryjnego 911 silnik 911 GT1 umieszczono przed tylną osią, tworząc układ centralnosilnikowy.
W 1967 roku Porsche zaoferowało w 911 przekładnię Sportomatic, łączącą automatyczne sprzęgło z ręcznym wyborem przełożeń.
W 1966 roku wersja 911 S zwiększyła moc dwulitrowego boksera do 160 PS.
Pierwsza wersja 911 rozwijała 130 PS.
Pierwsze 911 napędzał chłodzony powietrzem, sześciocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 2,0 litra.
21 września 2004 roku Carrera GT uzyskała na Nürburgring Nordschleife czas 7:33, będący wówczas rekordem dla seryjnego samochodu drogowego w teście magazynowym.
Porsche podawało 317 km/h; w chwili debiutu 959 należało do najszybszych seryjnych samochodów świata i ustanowiło rekord tej klasy.
We wrześniu 2013 roku 918 Spyder przejechał Nürburgring Nordschleife w 6:57, jako pierwszy homologowany samochód drogowy poniżej siedmiu minut.
More facts about Porsche
Showing 21–30 of 60 facts