Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz podawał dla SLR McLaren Roadster przyspieszenie 0–100 km/h w 3,8 sekundy i prędkość maksymalną 332 km/h.

Silnik M155 w SLR McLaren był ręcznie montowanym, doładowanym mechanicznie V8 o pojemności 5439 cm³ i mocy 460 kW, czyli 626 PS.

SLR McLaren korzystał z elektrohydraulicznego układu hamulcowego SBC i tarcz z ceramiki wzmacnianej włóknem węglowym.

Mercedes-Benz podawał, że karbonowa konstrukcja SLR była około 30% lżejsza od porównywalnego samochodu z silnikiem przednio-centralnym i stalowym nadwoziem.

SLR McLaren był pierwszym seryjnym Mercedesem, w którym kompletna surowa struktura nadwozia, monokok, drzwi i pokrywy wykonano z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym.

Mercedes-Benz podaje, że w pięciu odmianach powstało łącznie około 2000 egzemplarzy SLR McLaren.

Program produkcyjny SLR McLaren trwał od 2004 do 2009 roku.

SLR McLaren był budowany przez McLarena w Woking w Wielkiej Brytanii.

Nazwa sportowej odmiany 722 Edition nawiązywała do numeru startowego 722 zwycięskiego Mercedesa 300 SLR Stirlinga Mossa i Denisa Jenkinsona w Mille Miglia 1955.

SLR McLaren został opracowany wspólnie przez Mercedes-Benz i McLarena, który od 1995 roku był partnerem Mercedesa w Formule 1.