Mercedes-AMG ONE

W codziennej jeździe dwa przednie silniki AMG ONE mogą według producenta odzyskiwać do około 80% energii hamowania i przekazywać ją do akumulatora.

Mercedes-AMG podaje dla ONE przyspieszenie od 0 do 300 km/h w 15,6 sekundy oraz elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 352 km/h.

W trybach torowych kierowca może uruchomić Race DRS; system zmniejsza docisk o około 20%, chowając klapę tylnego skrzydła i zamykając żaluzje aerodynamiczne.

AMG ONE łączy karbonowy monokok i karbonowe nadwozie z zespołem silnika i skrzyni pełniącym funkcję elementu nośnego konstrukcji.

Hybrydowy układ AMG ONE pracuje przy napięciu 800 V, co pozwala ograniczyć przekroje przewodów, a tym samym masę i zajmowaną przestrzeń.

Dwa silniki elektryczne po 120 kW napędzają przednie koła niezależnie, umożliwiając aktywne rozdzielanie momentu między lewą i prawą stronę.

Mercedes-AMG podaje łączną moc systemową AMG ONE na 782 kW, czyli 1063 PS.

Oprócz silnika V6 układ AMG ONE wykorzystuje cztery maszyny elektryczne: jedną przy turbosprężarce, jedną przy wale korbowym i dwie napędzające przednie koła.

Centralnie umieszczony silnik spalinowy AMG ONE to 1,6-litrowe V6 z elektrycznie wspomaganym turbo, zdolne do pracy z prędkością do 11 000 obr./min.

Układ hybrydowy AMG ONE opracowano w ścisłej współpracy z Mercedes-AMG High Performance Powertrains w Brixworth i wywiedziono bezpośrednio z technologii Formuły 1.