Koenigsegg Gemera

Sześci fazowy silnik Dark Matter ma masę około 39 kg i łączy cechy konstrukcji radial-flux oraz axial-flux.

Specyfikacja kliencka Gemery wykorzystuje wysokonapięciowy akumulator 850 V o pojemności 14 kWh, opracowany i produkowany przez Koenigsegga.

Gemera jest pierwszym Koenigseggiem z napędem na cztery koła oraz wektorowaniem momentu na wszystkich czterech kołach.

Gemera wykorzystuje dziewięciobiegową przekładnię Light Speed Tourbillon Transmission opracowaną specjalnie dla tego układu napędowego.

Zestaw Hot V8 i Dark Matter w specyfikacji klienckiej Gemery daje łącznie 2300 hp i 2750 Nm.

Opracowany przez Koenigsegga silnik elektryczny Dark Matter w Gemerze rozwija 800 hp i do 1250 Nm.

W specyfikacji klienckiej Gemery 5,0-litrowy silnik Hot V8 twin-turbo rozwija 1500 hp przy 7800 obr./min.

Koenigsegg ograniczył planowaną produkcję Gemery do 300 samochodów.

Gemera została zaprojektowana jako czteromiejscowy megacar, z użyteczną przestrzenią również dla pasażerów tylnego rzędu.

Pierwotny koncept Gemery z silnikiem Tiny Friendly Giant i Direct Drive został w specyfikacji klienckiej z 2023 roku zastąpiony układem Hot V8 z przekładnią LSTT.