McMurtry Spéirling należy do bardzo wąskiej grupy samochodów, w których jedna nietypowa decyzja konstrukcyjna zmienia niemal wszystkie pozostałe założenia projektu. W jego przypadku nie jest nią napęd elektryczny, choć osiągi układu o mocy około 1000 KM same w sobie są imponujące. Klucz stanowi aktywny system wytwarzania podciśnienia pod samochodem. Dwa wysokoobrotowe wentylatory wysysają powietrze spod podwozia i dociskają pojazd do nawierzchni nawet wtedy, gdy stoi w miejscu. W finalnym Spéirlingu PURE system może według producenta wytworzyć do 2000 kg siły docisku już od 0 km/h. Konwencjonalny samochód wykorzystujący skrzydła, dyfuzor i efekt przypowierzchniowy musi najpierw nabrać prędkości, aby powietrze przepływające wokół nadwozia zaczęło generować znaczący docisk. McMurtry w dużej mierze uniezależnił tę zależność od prędkości.