Lamborghini LM002

W trudnym terenie LM002 potrafił spalić nawet 42-50 litrów na 100 km. Nawet przy spokojnej jeździe szosowej rzadko schodził poniżej 30 litrów, co czyniło go jednym z najmniej ekonomicznych aut w historii.

Aby zapewnić sensowny zasięg przy gigantycznym apetycie na paliwo, samochód wyposażono w zbiornik o pojemności aż 290 litrów. Tankowanie do pełna trwało wieki i kosztowało fortunę.

Ze względu na unikalny rozmiar i rzadkie wznawianie produkcji przez Pirelli, komplet opon na rynku wtórnym to inwestycja rzędu 160 000 złotych. Często jest to najdroższy element eksploatacyjny tego auta.

Pirelli musiało stworzyć model opon Scorpion od zera, wyłącznie dla tego samochodu. Posiadały one nowatorską konstrukcję run-flat oraz charakterystyczne boczne „uszy” (sand lips), które zapobiegały zapadaniu się w sypkim piasku.

W latach 80. był to oficjalnie najszybszy seryjny samochód terenowy świata. Osiągnięcie prędkości maksymalnej rzędu 210 km/h w pojeździe o aerodynamice kiosku ruchu było wyczynem inżynieryjnym.

LM002 pojawił się na rynku na 35 lat przed premierą modelu Urus. W tamtych czasach koncepcja luksusowego samochodu terenowego o osiągach auta sportowego była czymś tak abstrakcyjnym, że dziennikarze nie wiedzieli, do jakiej kategorii go przypisać.