Jaguar XKSS

Pod maską XKSS pracuje 3,4-litrowy rzędowy sześciocylindrowy silnik pochodzący z D-type'a, o mocy około 262 hp.

XKSS w specyfikacji 1957 korzysta z tarczowych hamulców Dunlop na czterech kołach, wspomaganych pompą Plessey.

Kontynuacyjne XKSS odtworzono ze stopowym nadwoziem magnezowym zgodnym z materiałem stosowanym w 1957 roku.

Jaguar Classic zbudował dziewięć aut kontynuacyjnych, aby dokończyć serię przerwaną pożarem; dostawy zaplanowano na 2017 rok.

Przed pożarem fabryki Browns Lane w 1957 roku Jaguar zdążył ukończyć 16 oryginalnych egzemplarzy XKSS.

14 stycznia 1957 roku William Lyons zdecydował o przerobieniu 25 pozostałych D-type'ów na samochody drogowe XKSS.

Pożar Browns Lane zniszczył samochody i elementy przeznaczone dla dziewięciu pozostałych XKSS z planowanej serii.

Jaguar stworzył XKSS w 1957 roku jako drogową wersję zwycięskiego w Le Mans D-type.

Konwersja D-type'a na XKSS obejmowała m.in. wyższą szybę przednią, drugie drzwi, usunięcie przegrody kabiny i charakterystycznej płetwy za kierowcą.

Jednym z najsłynniejszych prywatnych właścicieli oryginalnego XKSS był aktor Steve McQueen.