BMW M1

Drogowe BMW M1 rozwijało 277 hp, a BMW podawało prędkość maksymalną około 262 km/h.

Silnik drogowego M1 miał cztery zawory na cylinder, mechaniczny wtrysk paliwa i indywidualne przepustnice.

M1 napędzał umieszczony za kabiną rzędowy sześciocylindrowy silnik M88 o pojemności 3,5 litra.

BMW produkowało M1 w latach 1978–1981; oficjalne materiały BMW podają łącznie 453 zbudowane samochody.

Po zmianach w projekcie końcowy montaż seryjnych M1 wykonywała w Niemczech firma Baur.

Rozwinięcia rodziny silnika M88 zastosowanego w M1 napędzały później inne drogowe modele BMW M, w tym pierwsze generacje M5.

Klinowate nadwozie M1 zaprojektowano w Italdesign pod kierunkiem Giorgetto Giugiaro, rozwijając motywy wcześniejszego konceptu BMW Turbo.

Na początku projektu BMW planowało produkcję M1 z Lamborghini, lecz problemy finansowe włoskiej firmy wymusiły zmianę organizacji przedsięwzięcia.

BMW M1 powstało z myślą o homologacji do wyścigowej Grupy 4, która wymagała zbudowania serii drogowych samochodów.

M1 było pierwszym samochodem opracowanym przez BMW Motorsport GmbH jako odrębna konstrukcja, a nie sportowa odmiana istniejącego BMW.