Aston Martin Valkyrie

Aston Martin opracował model Valkyrie - rozwijany początkowo pod kryptonimem AM-RB 001 - we współpracy z zespołem Red Bull Advanced Technologies oraz konstruktorem Formuły 1 Adrianem Neweyem. Tworzony z myślą o przeniesieniu rozwiązań z bolidów Grand Prix na drogi, ten supersamochód otrzymał ultralekką strukturę z włókna węglowego pozbawioną stalowych elementów nośnych.

Konstrukcja pojazdu opiera się na rozbudowanych podłogowych kanałach Venturiego, które generują potężny docisk z wykorzystaniem efektu przyziemnego bez konieczności stosowania wielkich skrzydeł stawiających opór powietrza. Sercem układu jest umieszczony centralnie, wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra przygotowany przez firmę Cosworth, osiągający aż 11 100 obr./min. Wspomaga go silnik elektryczny z akumulatorem typu KERS opracowanym przez firmę Rimac, co przekłada się na łączną moc 1160 KM.

Poza limitowaną do 150 egzemplarzy wersją coupe, producent zbudował 85 sztuk otwartego wariantu Valkyrie Spider ze zmodyfikowanymi drzwiami oraz 40 egzemplarzy przeznaczonych wyłącznie na tor modeli Valkyrie AMR Pro. Odmiana AMR Pro otrzymała wydłużony rozstaw osi, zmieniony pakiet aerodynamiczny i została całkowicie pozbawiona układu hybrydowego w celu maksymalnego obniżenia masy.