NIO EP9

NIO podaje, że aerodynamika EP9 może generować około 24 000 N docisku przy 240 km/h.

Deklarowana prędkość maksymalna NIO EP9 wynosi 313 km/h.

Układ napędowy NIO EP9 dostarcza do kół moc szczytową 1 MW, odpowiadającą około 1360 PS.

EP9 ma cztery pokładowe zespoły silnikowe, po jednym przy każdym kole, oraz cztery indywidualne przekładnie.

23 lutego 2017 roku EP9 przejechał Circuit of the Americas autonomicznie bez interwencji kierowcy w czasie 2 min 40,330 s.

12 maja 2017 roku EP9 pokonał 20,8-kilometrową pętlę Nürburgring Nordschleife w czasie 6 min 45,900 s, poprawiając własny wcześniejszy rekord EV.

NIO podaje dla EP9 przyspieszenie od 0 do 200 km/h w 7,1 s.

W materiałach z premiery NIO podawało dla EP9 deklarowany zasięg 427 km.

NIO podaje dla systemu akumulatorów EP9 czas pełnego ładowania około 45 minut.

EP9 zaprojektowano z wymiennym zestawem akumulatorów; NIO podaje około ośmiu minut na ich wymianę.