McMurtry Spéirling
Powiązane artykuły
Najważniejsze dane
Różnice między wariantami
| Specyfikacja | McMurtry Spéirling Prototyp | McMurtry Spéirling PURE |
|---|---|---|
| Okres produkcji | 2021-2023 | 2024- |
Generacje i warianty
McMurtry Spéirling - prototyp
McMurtry Spéirling Prototyp
2021-2023- Nadwozie
-
Samochód torowy
- Silnik
- napęd elektryczny · 2 silniki elektryczne
- Moc
- Około 1014 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Jednobiegowa
McMurtry Spéirling - PURE
McMurtry Spéirling PURE
2024-- Nadwozie
-
Samochód torowy
- Silnik
- napęd elektryczny · 2 silniki elektryczne
- Moc
- Około 1014 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Jednobiegowa
Ciekawostki
Produkcyjny Spéirling PURE, pokazany w finalnej formie w 2026 roku, ma deklarowaną moc 1000 bhp na tylne koła.
Rekordowy demonstrator Spéirlinga miał dwa silniki elektryczne napędzające tylną oś.
Rekordowy prototyp z programu Goodwood ważył mniej niż 1000 kg i miał napęd wyłącznie na tylne koła.
McMurtry podaje dla rozwojowych i produkcyjnych wersji Spéirlinga maksymalny docisk sięgający 2000 kg.
Ponieważ docisk wytwarzają wentylatory, system Spéirlinga działa już przy zerowej prędkości i nie zależy wyłącznie od przepływu powietrza wokół nadwozia.
System Downforce-on-Demand Spéirlinga wykorzystuje dwa szybkoobrotowe wentylatory do wysysania powietrza spod uszczelnionej podłogi.
Wynik Spéirlinga z Goodwood 2022 był o 0,82 sekundy szybszy od rekordu Volkswagena ID.R ustanowionego w 2019 roku.
W 2022 roku Max Chilton przejechał trasę Goodwood Festival of Speed w czasie 39,08 sekundy, ustanawiając ówczesny absolutny rekord hillclimbu.
McMurtry planuje ograniczoną produkcję 100 egzemplarzy Spéirlinga PURE, z dostawami klientów rozpoczynającymi się w 2026 roku.
McMurtry pokazało Spéirlinga publicznie podczas Goodwood Festival of Speed w 2021 roku jako demonstrator elektrycznego samochodu z aktywnym dociskiem wentylatorowym.