McLaren 12C
Najważniejsze dane
Różnice między wariantami
| Specyfikacja | McLaren 12C | McLaren 12C Spider |
|---|---|---|
| Nadwozie | Coupé | Spider |
| Moc | Do 625 KM | 625 KM |
| Okres produkcji | 2011-2014 | 2012-2014 |
Generacje i warianty
McLaren 12C
McLaren 12C
2011-2014- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 3,8 l · z dwiema turbosprężarkami · V8
- Moc
- Do 625 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Dwusprzęgłowa· 7 biegów
McLaren 12C Spider
2012-2014- Nadwozie
-
Spider
- Silnik
- 3,8 l · z dwiema turbosprężarkami · V8
- Moc
- 625 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Dwusprzęgłowa· 7 biegów
Ciekawostki
Zawieszenie 12C wykorzystuje hydraulicznie połączone amortyzatory ProActive Chassis Control zamiast konwencjonalnych stabilizatorów poprzecznych.
12C wykorzystuje Brake Steer, który może przyhamować wewnętrzne tylne koło, aby pomóc samochodowi zacieśnić tor jazdy w zakręcie.
12C przekazuje napęd na tylne koła przez siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię SSG.
Maksymalny moment obrotowy 12C wynosi 600 Nm.
W późniejszej specyfikacji 12C silnik rozwija 625 KM.
12C wykorzystuje centralnie umieszczony silnik V8 biturbo o pojemności 3799 cm³ z suchą miską olejową.
12C zbudowano wokół jednoczęściowego karbonowego monokoku MonoCell, który stał się podstawą kolejnych seryjnych McLarenów.
Deklarowana prędkość maksymalna 12C wynosi 333 km/h.
McLaren podaje dla 12C czas 0-100 km/h wynoszący 3,1 sekundy.
12C był pierwszym seryjnym samochodem drogowym McLaren Automotive po modelu F1.