Lotus Evija

Pakiet akumulatorów Eviji umieszczono centralnie za dwoma fotelami, w miejscu zbliżonym do położenia silnika w tradycyjnym supersamochodzie z jednostką centralną.

Lotus projektował układ napędowy Eviji z docelową mocą około 2000 KM, co w chwili prezentacji sytuowało ją wśród najmocniejszych samochodów drogowych.

Strukturalnym rdzeniem Eviji jest jednoczęściowy monokok z włókna węglowego, którego masę Lotus podawał na około 129 kg.

Niezależne silniki pozwalają Eviji aktywnie rozdzielać moment napędowy między poszczególne koła w ramach systemu torque vectoring.

Każdy z czterech silników Eviji współpracuje z własną jednostopniową przekładnią planetarną.

Układ napędowy Eviji wykorzystuje cztery niezależnie sterowane silniki elektryczne, po jednym przy każdym kole.

Evija została opracowana i przeznaczona do montażu w siedzibie Lotusa w Hethel w hrabstwie Norfolk.

Lotus zapowiedział produkcję Eviji ograniczoną do maksymalnie 130 samochodów, nawiązując liczbą do oznaczenia projektu Type 130.

Pokazana w 2019 roku Evija, rozwijana jako Type 130, była pierwszym w pełni elektrycznym modelem produkcyjnym Lotusa i pierwszym hipersamochodem marki.

Lotus wyjaśniał nazwę Evija jako odnoszącą się do „pierwszej istniejącej” lub „żyjącej”, podkreślając początek elektrycznej ery marki.