Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda

Pakiet aerodynamiczny T.50s może wytwarzać ponad 1200 kg docisku.

T.50s ma sześciobiegową przekładnię sekwencyjną sterowaną łopatkami, zamiast drogowej skrzyni manualnej T.50.

Deklarowana masa sucha T.50s wynosi około 890 kg.

Silnik T.50s może osiągać 12 100 obr./min.

Silnik GMA.s V12 w T.50s rozwija do 772 KM.

T.50s wykorzystuje torową odmianę wolnossącego silnika Cosworth GMA.s V12 o pojemności około 3,9 litra.

GMA ograniczyło produkcję T.50s do 25 egzemplarzy.

Stałe tylne skrzydło typu delta w T.50s ma około 1758 mm szerokości i jest jednym z głównych elementów pakietu dociskowego.

T.50s zachowuje centralną pozycję kierowcy, a jego kokpit jest skonfigurowany jako dwuosobowy.

T.50s został opracowany jako samochód wyłącznie torowy, bez wymogu homologacji drogowej.