DeLorean DMC-12
DeLorean Motor Company, założone przez byłego wicedyrektora General Motors Johna DeLoreana, produkowało model DMC-12 w latach 1981 - 1982 w zakładzie w Dunmurry w Irlandii Północnej. Samochód zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro ze studia Italdesign wyróżniał się nadwoziem z poszyciem ze szczotkowanej stali nierdzewnej, drzwiami otwieranymi do góry (gull-wing) oraz konstrukcją opartą na stalowej ramie grzbietowej dopracowanej przez markę Lotus.
Za napęd odpowiadał umieszczony z tyłu, 2,85-litrowy silnik V6 serii PRV (Peugeot-Renault-Volvo) o mocy 130 KM, skojarzony z 5-biegową przekładnią manualną lub 3-biegowym automatem. Choć skromne osiągi, zastrzeżenia co do jakości montażu oraz narastające problemy finansowe firmy doprowadziły do zakończenia produkcji po zbudowaniu około 9000 egzemplarzy, DMC-12 zyskał status globalnej ikony popkultury jako wehikuł czasu w trylogii filmowej Powrót do przyszłości.
Powiązane artykuły
Najważniejsze dane
Różnice między wariantami
| Specyfikacja | DeLorean DMC-12 | DeLorean DMC-12 |
|---|---|---|
| Silnik | 2,85 l · V6 | 2,85 l · wolnossący · V6 |
| Okres produkcji | Nie odnotowano | 1981-1983 |
Generacje i warianty
DeLorean DMC-12
DeLorean DMC-12
- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 2,85 l · V6
- Moc
- 132 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Wiele opcji skrzyni biegów· 5 biegów
DeLorean DMC-12
1981-1983- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 2,85 l · wolnossący · V6
- Moc
- 132 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Wiele opcji skrzyni biegów· 5 biegów
Ciekawostki
Skrzydłowe drzwi DMC-12 wspomagają drążki skrętne i siłowniki gazowe, dzięki czemu można je unieść mimo ich rozmiaru.
Pod stalowymi panelami DMC-12 znajdowała się formowana kompozytowa struktura nadwozia z dwóch głównych połówek połączonych ze sobą.
Muzealne źródła podają, że łącznie powstało około 9000 egzemplarzy DMC-12 w krótkim okresie działalności fabryki.
Główna produkcja w Dunmurry została zatrzymana pod koniec maja 1982 roku, choć później ukończono jeszcze część samochodów z pozostałych podzespołów.
Seryjną produkcję DMC-12 w Dunmurry rozpoczęto w 1981 roku.
W 1978 roku uzgodniono budowę fabryki DeLoreana w Dunmurry w Irlandii Północnej, stworzonej specjalnie dla programu DMC-12.
DeLorean Motor Company trafiła pod zarząd komisaryczny w lutym 1982 roku, gdy problemy finansowe programu gwałtownie się pogłębiły.
Zewnętrzne panele DMC-12 wykonano ze szczotkowanej stali nierdzewnej pozostawionej bez lakieru, co stało się jego najbardziej rozpoznawalną cechą.
Lotus uczestniczył w dopracowaniu konstrukcji DMC-12 do etapu produkcyjnego, gdy projekt wymagał szybkiego uprzemysłowienia.
Do końca 1981 roku fabryka wyprodukowała około 7500 samochodów, ale sprzedano około 3000, tworząc poważny problem z zapasami i gotówką.