Audi R8
Najważniejsze dane
Różnice między wariantami
| Specyfikacja | Audi R8 4.2 FSI quattro | Audi R8 5.2 FSI quattro | Audi R8 V10 Plus | Audi R8 V10 Performance RWD | Audi R8 Coupé V10 GT RWD |
|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | 4,2-litrowy wolnossący V8 | 5,2-litrowy wolnossący V10 | 5,2-litrowy wolnossący V10 | 5,2-litrowy wolnossący V10 | 5,2-litrowy wolnossący V10 |
| Moc | 420 KM | 525 KM | 610 KM | 570 KM | 620 KM |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła | Napęd na wszystkie koła | Napęd na wszystkie koła | Napęd na tylne koła | Napęd na tylne koła |
| Skrzynia | Wiele opcji skrzyni biegów · 6 biegów | Wiele opcji skrzyni biegów · 6 biegów | Dwusprzęgłowa · 7 biegów | Dwusprzęgłowa · 7 biegów | Dwusprzęgłowa · 7 biegów |
| Okres produkcji | 2007–2012 | 2009–2015 | 2015–2018 | 2019–2024 | 2023–2024 |
Generacje i warianty
Audi R8 - Type 42
Audi R8 4.2 FSI quattro
2007–2012- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 4.2-litrowy wolnossący V8
- Moc
- 420 KM
- Napęd
-
Napęd na wszystkie koła
- Skrzynia
-
Wiele opcji skrzyni biegów· 6 biegów
Audi R8 5.2 FSI quattro
2009–2015- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 5.2-litrowy wolnossący V10
- Moc
- 525 KM
- Napęd
-
Napęd na wszystkie koła
- Skrzynia
-
Wiele opcji skrzyni biegów· 6 biegów
Audi R8 - Type 4S
Audi R8 V10 Plus
2015–2018- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 5.2-litrowy wolnossący V10
- Moc
- 610 KM
- Napęd
-
Napęd na wszystkie koła
- Skrzynia
-
Dwusprzęgłowa· 7 biegów
Audi R8 V10 Performance RWD
2019–2024- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 5.2-litrowy wolnossący V10
- Moc
- 570 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Dwusprzęgłowa· 7 biegów
Audi R8 Coupé V10 GT RWD
2023–2024- Nadwozie
-
Coupé
- Silnik
- 5.2-litrowy wolnossący V10
- Moc
- 620 KM
- Napęd
-
Napęd na tylne koła
- Skrzynia
-
Dwusprzęgłowa· 7 biegów
Ciekawostki
Audi podawało dla R8 LMX przyspieszenie 0–100 km/h w 3,4 s, co czyniło je wówczas najszybszym seryjnym Audi.
R8 LMX z 2014 roku było według Audi pierwszym seryjnym samochodem wyposażonym w laserowe światła drogowe.
Specjalne R8 LMX z 2014 roku powstało w serii 99 sztuk i rozwijało 570 PS.
W Böllinger Höfe budowa nadwozia i końcowy montaż R8 zostały połączone w jednym zakładzie, dostosowanym do produkcji małoseryjnej.
Od jesieni 2014 roku R8 było montowane w specjalistycznym zakładzie Audi Sport w Böllinger Höfe koło Neckarsulm.
W ciągu ośmiu lat produkcji pierwszej generacji Audi zbudowało nieco ponad 26 tysięcy egzemplarzy R8.
Drugą generację R8 Audi pokazało publicznie podczas salonu genewskiego w 2015 roku.
Audi zaprezentowało seryjne R8 w 2006 roku, wprowadzając do gamy marki centralnie silnikowy samochód sportowy.
Równolegle z drogowym R8 Audi Sport rozwijało wyścigowe R8 LMS przeznaczone dla zespołów klienckich.
Audi podawało, że zasadnicze rozwiązania techniczne drugiej generacji R8 oparto na architekturze spokrewnionej z Lamborghini Huracánem z 2014 roku.
More facts about Audi R8
Showing 1–10 of 10 facts