Audi Sport quattro

Dla obniżenia masy część poszycia Sport quattro wykonano z kompozytów aramidowo-szklanych oraz włókna węglowego z Kevlarem.

Drogowy Sport quattro miał pięciocylindrowy silnik z czterema zaworami na cylinder, rozwijający 225 kW, czyli 306 PS.

Audi podaje 214 egzemplarzy Sport quattro zbudowanych w małej serii, której pierwsze auta powstały w lutym 1984 roku.

Specjalistyczna firma Baur uczestniczyła w wytwarzaniu lekkich elementów nadwozia małoseryjnego Sport quattro.

Audi Sport quattro pokazano po raz pierwszy publicznie na salonie IAA we Frankfurcie we wrześniu 1983 roku.

W porównaniu ze zwykłym quattro rozstaw osi Sport quattro skrócono o około 24 cm, poprawiając zwrotność auta rajdowego.

Stig Blomqvist zdobył w 1984 roku tytuł mistrza świata kierowców, prowadząc fabryczne Audi w erze Sport quattro.

Rajdowy Sport quattro współtworzył sezon 1984, w którym Audi zdobyło tytuł mistrza świata producentów.

Sport quattro opracowano jako krótszą, mocniejszą bazę do rajdowej Grupy B, której przepisy wymagały co najmniej 200 drogowych egzemplarzy homologacyjnych.

Przy mocy 225 kW Audi określało Sport quattro jako najmocniejszy niemiecki samochód produkcyjny w chwili jego premiery.