Aston Martin One-77

One-77 otrzymał wolnossący silnik V12 o pojemności 7,3 litra, największy wówczas drogowy silnik Aston Martina.

Centralną strukturę One-77 stanowi monokok z włókna węglowego, zaprojektowany jako lekka i bardzo sztywna baza samochodu.

Podczas programu rozwojowego One-77 przekroczył 220 mph, stając się wówczas najszybszym Aston Martinem.

Aston Martin klasyfikuje One-77 jako model produkowany w latach 2010–2012.

Nazwa One-77 odpowiadała planowanej wielkości serii: Aston Martin ograniczył produkcję do 77 egzemplarzy.

Gotową formę One-77 pokazano publicznie na salonie genewskim w marcu 2009 roku.

W 2008 roku w Paryżu Aston Martin pokazał jedynie częściowo odsłoniętą makietę One-77, celowo podsycając zainteresowanie projektem.

Karbonową strukturę przykrywa ręcznie formowane aluminiowe nadwozie o niemal bezszwowej powierzchni.

W 2009 roku One-77 zdobył nagrodę Design Award for Concept Cars and Prototypes na Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

W chwili prezentacji One-77 był oferowany w cenie około miliona funtów przed lokalnymi podatkami i opcjami.