Saleen S7

Dla wolnossącego S7 Saleen podawał przyspieszenie 0–60 mph poniżej czterech sekund oraz prędkość przekraczającą 200 mph.

Poszycie S7 wykonano z włókna węglowego, łącząc niską masę z wyścigową architekturą samochodu.

S7 zaprojektowano jako samochód centralnosilnikowy, z jednostką napędową umieszczoną za kabiną.

Pierwsza wersja S7 korzystała z opracowanego dla Saleena wolnossącego silnika V8 7,0 l o mocy 550 hp i momencie 520 lb-ft.

Saleen podaje, że pierwotny program produkcyjny S7 trwał od 2000 do 2007 roku.

Saleen podkreśla, że S7 został zaprojektowany, opracowany i zbudowany w całości w Stanach Zjednoczonych.

Kabina S7 jest asymetryczna: fotel kierowcy przesunięto nieco ku środkowi samochodu, co Saleen wiązał z ergonomią i kontrolą.

Saleen przypisuje wyścigowemu dorobkowi S7 dziesięć mistrzostw GT oraz jedno zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

W swoim historycznym zestawieniu Saleen przypisuje programowi S7 264 starty, 166 podiów i 105 zwycięstw.

W 2005 roku Saleen wprowadził S7 Twin Turbo, podnosząc moc do 750 hp.