Bugatti uczciło na tegorocznym Concours at Wynn Las Vegas dwadzieścia lat sprzedaży swoich współczesnych samochodów w Stanach Zjednoczonych. W komunikacie z 4 listopada firma podała, że USA są dziś jej największym rynkiem na świecie. Działa tam dwanaście salonów, a po amerykańskich drogach jeździ 353 Bugatti. Producent dodał, że co trzeci egzemplarz Tourbillona, hybrydowego następcy Chirona z silnikiem V16, trafi do klientów w Ameryce.
Ta historia zaczęła się w 2006 roku, gdy do USA wszedł Veyron. Amerykańscy klienci zostali przy marce w czasach Chirona, a teraz kupują Tourbillona. Według Bugatti wielu właścicieli, którzy przyjechali do Las Vegas, ma w garażu kilka pokoleń jego aut.
Dwadzieścia aut klientów i jeden unikat
Na jubileusz Bugatti zebrało dwadzieścia hipersamochodów należących do klientów. Główną atrakcją był Destrier, najnowsze auto z działu Programme Solitaire, w którym powstaje niepowtarzalne nadwozie i wnętrze dla jednego zamawiającego. Bugatti buduje w ten sposób najwyżej dwa samochody rocznie. Destriera pokazano w sierpniu 2026 roku. Bazą jest torowy Bolide, od którego pochodzi węglowe podwozie i ośmiolitrowy silnik W16 z czterema turbosprężarkami o mocy 1600 KM. W przeciwieństwie do Bolide'a nie ma dużych skrzydeł ani doklejanych elementów aerodynamicznych, tylko własne nadwozie.
Same liczby mówią więcej niż jubileuszowa oprawa. Jedna trzecia produkcji Tourbillona to dla pojedynczego kraju bardzo dużo i dobrze pokazuje, jak mocno portfel zamówień Bugatti zależy dziś od amerykańskich nabywców. Sascha Doering, dyrektor operacyjny Bugatti of the Americas, podkreślił, że w USA co roku przybywa nowych klientów. Dyrektor zarządzający Hendrik Malinowski powiedział, że Ameryka stała się największym rynkiem firmy, ale ważniejsi od liczby dostarczonych aut są dla niego ludzie, którzy za tym wzrostem stoją.
Bugatti nie podało, jak 353 samochody rozkładają się na poszczególne modele, ani ile Tourbillonów zamówiono do tej pory.