Jeep
Jeep powstał podczas II wojny światowej, gdy firmy Willys-Overland i Ford rozpoczęły masową produkcję lekkiego pojazdu z napędem na cztery koła - Willys MB - na potrzeby amerykańskiej armii. Po zakończeniu działań wojennych Willys zaoferował w 1945 roku cywilny model CJ-2A, dając początek współczesnemu rynkowi cywilnych aut terenowych. Marka wielokrotnie zmieniała właścicieli - należała m.in. do Kaiser Jeep, American Motors Corporation (AMC) oraz Chryslera - a obecnie wchodzi w skład koncernu Stellantis.
Marka odegrała istotną rolę w wykształceniu segmentu SUV-ów dzięki takim konstrukcjom jak Wagoneer z 1963 roku oraz Cherokee (XJ) z 1984 roku, który upowszechnił nadwozie samonośne w klasie kompaktowych terenówek. Zaprezentowany w 1986 roku Wrangler, stanowiący bezpośrednią kontynuację serii CJ, pozostaje flagowym modelem marki ukierunkowanym na jazdę w trudnym terenie.
Aktualna gama Jeepa rozciąga się od miejskich i kompaktowych crossoverów (Avenger, Compass) po duże SUV-y z rodziny Grand Wagoneer oraz pickupa Gladiator. W ramach reorganizacji napędów producent wprowadza układy hybrydowe typu plug-in z serii 4xe oraz rozwija modele w pełni elektryczne, w tym Wagoneer S.
Modele na przestrzeni lat
Willys MB
Wybrane samochody
Willys MB
Powiązane artykuły
Ciekawostki
W czasie wojny opracowano dla MB zestawy polowe przeznaczone między innymi do warunków zimowych i pustynnych oraz do pokonywania głębokiej wody.
Dane muzealne dla Willys MB podają rozstaw osi 80 cali, czyli około 2,03 m.
Willys MB korzystał z czterocylindrowego, dolnozaworowego silnika Willys L134 „Go Devil”; muzealne dane techniczne podają 60 hp przy 4000 obr./min.
Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku podaje, że wyprodukowano 361 349 egzemplarzy Willys MB.
Gdy zapotrzebowanie przekroczyło moce produkcyjne Willysa, w 1941 roku Ford otrzymał zlecenie na budowę standaryzowanego odpowiednika; oznaczenie GPW odnosiło się do konstrukcji licencjonowanej od Willysa.
W lipcu 1941 roku Willys-Overland otrzymał kontrakt na produkcję 16 000 zmodyfikowanych pojazdów MB po cenie jednostkowej 738,74 dolara.
Willys MB był produkowany jako wojskowy samochód użytkowy z napędem na cztery koła w latach 1941-1945, podczas II wojny światowej.
Niewielkie rozmiary MB pozwalały ładować go do samolotów transportowych, a także do dużych szybowców używanych podczas inwazji w Normandii w D-Day.
W 1940 roku armia USA skierowała wymagania dotyczące lekkiego pojazdu rozpoznawczego 1/4 tony do 135 producentów; odpowiedziały Bantam, Willys i Ford, tworząc drogę do późniejszego standardu MB.
Willys MB adaptowano do wielu zadań: jako ambulans polowy, ciągnik, pojazd do układania kabli, odśnieżania i gaszenia pożarów, a po zastosowaniu odpowiednich kół mógł poruszać się także po torach kolejowych.