Ferrari 288 GTO

Nadwozie GTO wykorzystuje lekkie materiały kompozytowe, w tym Kevlar.

Silnik GTO rozwija 400 KM.

Układ doładowania GTO wykorzystuje dwie turbosprężarki IHI i intercoolery.

GTO ma umieszczony wzdłużnie silnik V8 o pojemności 2855 cm³ z dwiema turbosprężarkami.

Ferrari podaje dla GTO prędkość maksymalną 305 km/h.

Pierwotny plan 200 sztuk zwiększono wskutek popytu i ostatecznie wyprodukowano 272 egzemplarze GTO.

Ferrari traktuje GTO z 1984 roku jako pierwszy model w linii swoich limitowanych supersamochodów, kontynuowanej później przez F40, F50, Enzo i LaFerrari.

Planowany program wyścigowy GTO nie doszedł do skutku, ponieważ przepisy Grupy B zostały wycofane zanim samochód mógł rozpocząć rywalizację.

W pracach rozwojowych GTO uczestniczyli kierowcy Scuderii Ferrari Michele Alboreto i René Arnoux.

Ferrari opracowało GTO z myślą o homologacji do regulaminu Grupy B.