BMW 8 (E31)

BMW serii 8 (E31) zadebiutowało na targach we Frankfurcie w 1989 roku jako luksusowe coupe typu grand tourer, mające demonstrować potencjał inżynieryjny i stylistyczny niemieckiej marki. Pozycjonowany wyżej od serii 6 model wyróżniał się klinową sylwetką, chowanymi reflektorami, brakiem środkowego słupka B oraz niskim współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,29. ​

Seria E31 należała do pierwszych aut seryjnych projektowanych przy użyciu oprogramowania CAD, wprowadzając nowatorską w tamtym okresie magistralę danych oraz wielowahaczowe zawieszenie tylnej osi. Początkowo model oferowano jako wariant 850i z 5,0-litrowym silnikiem V12, skojarzonym z 6-biegową skrzynią manualną lub 4-biegowym automatem. Z czasem gamę uzupełniono o odmiany V8 (840i/840Ci) oraz flagową wersję 850CSi. Zbudowany przy współudziale działu BMW Motorsport wariant 850CSi otrzymał 5,6-litrową jednostkę V12 o mocy 380 KM, przekładnię manualną i aktywną oś tylną. Do końca produkcji w 1999 roku fabrykę opuściło nieco ponad 30 tysięcy egzemplarzy.