Yangwang U9

BYD podawał dla konstrukcji nadwozia U9 sztywność skrętną 54 425 Nm/° oraz współczynnik lekkości konstrukcji 0,95.

BYD podawał, że układ kontroli nadwozia U9 może na torze obniżyć środek ciężkości do 393 mm, a w jeździe miejskiej zwiększyć prześwit do 145 mm.

System DiSus-X w U9 aktywnie steruje ruchem nadwozia; BYD demonstrował między innymi jazdę na trzech kołach, „taniec” samochodu i podskok w miejscu.

W testach torowych opisanych przez BYD U9 osiągnął chwilowe przyspieszenie poprzeczne do 1,7 g, a producent podał gradient podsterowności 0,72°/g w zakresie liniowym.

Podczas prezentacji platformy supersamochodu w 2023 roku BYD podał, że czterosilnikowy układ e4 w U9 rozwija ponad 1300 KM.

U9 wykorzystuje platformę e4 z czterema niezależnie napędzanymi kołami; sterowanie wektorowaniem momentu może osobno regulować pracę każdego silnika.

BYD po raz pierwszy publicznie pokazał U9 6 stycznia 2023 roku podczas prezentacji nowej marki premium Yangwang, przedstawiając go jako w pełni elektryczny supersamochód.

U9 ma 12 zestawów aktywnych i pasywnych rozwiązań aerodynamicznych, w tym aktywny tylny spojler i aktywny dyfuzor regulowane zależnie od prędkości.

Projekt U9 wykorzystuje język stylistyczny „Time Gate” marki Yangwang, łącząc proporcje supersamochodu z futurystycznymi motywami.

Przy opracowywaniu U9 Yangwang podał wykorzystanie ponad 100 pojazdów testowych do sprawdzenia 96 scenariuszy bezpieczeństwa, w tym szczególnych prób przeznaczonych dla supersamochodu.