SSC Ultimate Aero

Współczynnik oporu aerodynamicznego Ultimate Aero TT wynosił około 0,357.

SSC podawało masę Ultimate Aero TT na poziomie około 2750 funtów, czyli mniej więcej 1250 kg.

Ultimate Aero TT przekazywał moc na tylne koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów.

Specyfikacja rekordowego auta obejmowała maksymalnie około 1094 lb-ft momentu obrotowego.

Napęd stanowił umieszczony centralnie 6,3-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami.

Rekordowy Ultimate Aero TT z 2007 roku rozwijał 1183 hp.

Podczas rekordu samochód pokonał trasę w obu kierunkach w wymaganym czasie, aby zminimalizować wpływ wiatru i nachylenia drogi.

Rekord obliczono jako średnią z dwóch przejazdów w przeciwnych kierunkach i wyniósł około 256,14 mph.

13 września 2007 roku SSC Ultimate Aero ustanowił oficjalny rekord prędkości samochodu produkcyjnego w stanie Waszyngton.

Podczas rozwoju Ultimate Aero badano w tunelu aerodynamicznym NASA Langley, gdzie analizowano jego stabilność przy prędkościach znacznie przekraczających 250 mph.