Praga

Praga podaje dla Bohemy prędkość maksymalną przekraczającą 300 km/h.

Aerodynamika Bohemy generuje około 900 kg docisku przy 250 km/h.

Praga podaje masę Bohemy poniżej 1000 kg.

Bohema rozwija 780 Nm momentu obrotowego w zakresie 3000–6000 obr./min.

Silnik Pragi Bohema rozwija 700 bhp przy 6800 obr./min.

Bohema wykorzystuje sześciocylindrowy, 24-zaworowy silnik o pojemności 3,8 litra.

Bohema ma układ centralnosilnikowy i napęd na tylne koła.

Struktura Bohemy wykorzystuje monokok oraz panele nadwozia wykonane z włókna węglowego.

Bohema ma dwuosobową kabinę i układ z kierownicą po lewej stronie.

Praga Bohema została zaprojektowana jako drogowo homologowany hipersamochód skoncentrowany na jeździe torowej.