Zenvo pokazało dwa prototypy walidacyjne Aurora Tur w konfiguracji określanej jako produkcyjna. Samochody mają po raz pierwszy prezentować zewnętrzną i wewnętrzną specyfikację odpowiadającą temu, co zobaczą klienci. Duńska firma planuje rozpocząć pierwsze dostawy w drugiej połowie 2027 roku.
Aurora jest zbudowana na całkowicie nowej platformie i korzysta z 6,6-litrowego V12 z czterema turbosprężarkami, opracowanego wspólnie z MAHLE Powertrain. Zenvo celuje w około 1267 KM z samego silnika spalinowego przy czerwonym polu 9800 obr./min. W połączeniu z trzema silnikami elektrycznymi maksymalna moc systemowa, zależnie od wersji, ma sięgać około 1876 KM. Są to wartości deklarowane przez producenta dla rozwijanego auta.
Tur jest bardziej drogowo-turystyczną odmianą Aurory. Drugą wersją pozostaje Agil, lżejsza i mocniej nastawiona na tor, ale nadal dopuszczona do ruchu drogowego. Oba warianty korzystają z tej samej architektury, jednak mają różne priorytety aerodynamiczne i charakter podwozia.
Dwa prototypy Tur przygotowano do publicznego debiutu w produkcyjnej formie podczas Goodwood Festival of Speed. Zenvo traktuje ten etap jako przejście z fazy demonstracyjnej do walidacji konstrukcji przed uruchomieniem produkcji. Road & Track zwraca uwagę, że od pierwszej prezentacji projektu minęły trzy lata, a obecne auta są już prototypami o wyraźnie produkcyjnym przeznaczeniu.
Dla niewielkiego producenta z Præstø Aurora jest najważniejszym nowym programem od lat. Lipcowa prezentacja nie oznacza jeszcze rozpoczęcia seryjnej produkcji, ale pokazuje, że projekt V12-hybrydy przeszedł do etapu, na którym wygląd i wyposażenie prototypów mają odpowiadać przyszłym samochodom klientów.