Yangwang podaje, że U9 Xtreme rozpędził się do 503,17 km/h na zamkniętym odcinku drogi publicznej w Abu Zabi 1 listopada 2026 roku. Wynik ogłoszono 6 listopada. Za kierownicą siedział Marc Basseng, kierowca samochodów sportowych i endurance. Przejazd odbył się na Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11) w regionie Al Dhafra.
Nowy wynik poprawia wcześniejsze 496,22 km/h tego samego modelu z toru ATP Papenburg z września 2025 roku. Yangwang i BYD przedstawiają go jako pierwsze przekroczenie 500 km/h przez samochód produkcyjny. Guinness World Records uznaje przejazd w kategoriach najszybszego samochodu produkcyjnego i najszybszego produkcyjnego samochodu elektrycznego w jednym kierunku, a FIA również potwierdziła prędkość. To nie jest średnia z dwóch kierunków. Zweryfikowana średnia dwukierunkowa SSC Tuatary z 2021 roku pozostaje osobnym punktem odniesienia.
Jak przygotowano próbę
Na potrzeby próby zamknięto około 10 km drogi, a najdłuższa prosta nadająca się do jazdy na maksymalną prędkość miała około siedmiu kilometrów. Trasa leży blisko pustyni i na co dzień służy ruchowi drogowemu, więc nawierzchnię najpierw oczyszczono, a potem sprawdzono metr po metrze pod kątem zanieczyszczeń z szczotek.
31 października dwa przejazdy osiągnęły maksymalnie 490 km/h. W nocy inżynierowie dopracowali temperatury startowe akumulatora i silników, zwiększyli kąt tylnego skrzydła, by dodać docisku na tylną oś, podnieśli tłumienie odbicia pod drobne nierówności drogi i skorygowali ciśnienie w oponach. 1 listopada wykonano jeszcze dwa przejazdy. Drugi dał wynik 503,17 km/h.
Dla czytelników, którzy śledzili auto wcześniej w tygodniu, ważny jest kontekst. 2 listopada pojawiły się nagrania U9 Xtreme, który na zamkniętym torze w Chinach uderzył w barierę i stracił tylną oś. Tego samego dnia Yangwang zapowiedział powrót do próby rekordu w Abu Zabi. Komunikat z 6 listopada potwierdza, że próba na drodze doszła do skutku i przyniosła nowy rekord, zmierzony w jednym kierunku jazdy.
Samochód
Każdy z czterech silników ma 555 kW, czyli 755 KM, i może kręcić się do 30 000 obr./min. Yangwang podaje łączną moc szczytową powyżej 3000 KM oraz stosunek mocy do masy 1217 KM na tonę. Samochód korzysta z instalacji 1200 V i akumulatora Blade Battery o wysokiej zdolności rozładowania. W pakiecie do bardzo szybkiej jazdy są też aktywne zawieszenie DiSus-X oraz półslicki Giti przygotowane do ekstremalnych prędkości.
Produkcja U9 Xtreme jest ograniczona do 30 egzemplarzy na świecie. Pierwszy egzemplarz w standardzie produkcyjnym pokazano na salonie w Pekinie wcześniej w 2026 roku. Część klientów zatwierdziła już indywidualne specyfikacje i przechodzi do umów oraz slotów produkcyjnych.
Wynik z Abu Zabi wzmacnia twierdzenie Yangwang o pierwszym samochodzie produkcyjnym powyżej 500 km/h, choć zmierzonym tylko w jednym kierunku. Rekordy liczone jako średnia z przejazdów w obie strony to nadal osobna kategoria.