Xiaomi YU7 GT z pakietem Track Package przejechało Nürburgring Nordschleife bez kierowcy w czasie 10:29.483. Nürburgring potwierdził, że był to pierwszy w niemal stuletniej historii toru przypadek, gdy w pełni autonomiczny samochód pokonał pełne 20,8 km w ramach oficjalnego pomiaru czasu.
Przejazd nie ustanawia klasycznego rekordu okrążenia dla samochodów produkcyjnych. Tor utworzył osobną kategorię „Autonomous Driving”, więc wynik Xiaomi jest pierwszym punktem odniesienia dla nowej klasy, a nie bezpośrednim rywalem czasów uzyskanych przez zawodowych kierowców.
Samochód jechał bez osoby na pokładzie. Nürburgring podaje, że oficjalne próby czasowe odbywają się według ustalonych procedur, z kalibrowanym pomiarem, obecnością notariusza oraz kontrolą pojazdu. Pełne okrążenie Nordschleife mierzone jest ze startu lotnego na dystansie 20,8 km.
Według CarNewsChina YU7 GT korzysta z instalacji wysokonapięciowej 897 V, akumulatora 101,7 kWh i układu napędowego o szczytowej mocy 738 kW. Wersja Track Package jest więc samochodem o osiągach pozwalających na szybkie okrążenia także z kierowcą, ale w tej próbie najważniejsze było działanie oprogramowania w warunkach, które obejmują 73 zakręty, duże zmiany obciążenia i różnice wysokości.
Oficjalne uznanie czasu ma większe znaczenie niż sama liczba 10:29.483. Nürburgring dotąd nie prowadził kategorii dla przejazdów bez kierowcy. Dodanie nowej klasy tworzy procedurę, według której kolejne systemy autonomiczne mogą być porównywane na tym samym torze i przy tym samym dystansie.
Wynik nie dowodzi, że autonomiczny system jest szybszy od człowieka. Pokazuje natomiast, że producent zdołał przeprowadzić pełne, oficjalnie mierzone okrążenie jednego z najbardziej wymagających torów świata bez kierowcy w samochodzie, co samo w sobie jest nowym rodzajem testu dla zaawansowanych systemów sterowania.