Tuthill ogłosił 30 września zakończenie programu SCRS, swojej pierwszej limitowanej serii specjalnej. Powstało 15 samochodów opartych na Porsche 911 generacji 993, a finałowy egzemplarz, podwozie nr 15, otrzymał konfigurację zdominowaną przez odcienie fioletu oraz najnowszą 4-litrową, czterozaworową jednostkę chłodzoną powietrzem.
Program wystartował w 2022 roku jako drogowa interpretacja doświadczeń Tuthilla związanych z rajdowymi Porsche z ery Grupy B. Firma odwołuje się do programu SCRS prowadzonego w latach 80. wspólnie z Prodrive i zespołem w barwach Rothmans. Celem współczesnego auta nie było jednak stworzenie samochodu wyłącznie do krótkich, intensywnych przejazdów. Tuthill od początku opisywał SCRS jako 911 zdolne do pokonania około 500 km dziennie bez nadmiernego zmęczenia kierowcy, ale zachowujące lekkość reakcji wcześniejszych generacji.
Specyfikacja ostatniego samochodu wyraźnie odróżnia go od pierwszego. Nadwozie polakierowano w kolorze Amaranth Purple, a Royal Purple dominuje we wnętrzu. Fotele otrzymały hebrydzki tartan, elementy z włókna węglowego zabarwiono na fioletowo, a całość przełamują pomarańczowe przeszycia. Tuthill zestawił na zdjęciach podwozie nr 15 z pierwszym SCRS, zamykając czteroletni program symbolicznym spotkaniem początku i końca serii.
Wcześniejsze materiały programu opisywały SCRS z 3,8-litrowym silnikiem. W komunikacie dotyczącym finałowego egzemplarza Tuthill podkreśla zastosowanie najnowszej 4-litrowej konstrukcji z czterema zaworami na cylinder, ale nie podał jej mocy. Nie ma więc podstaw, by przypisywać podwoziu nr 15 osiągi wcześniejszych konfiguracji.
Zakończenie serii jest istotne również dlatego, że od czasu uruchomienia SCRS portfolio projektów specjalnych Tuthilla mocno się rozrosło. Firma ma dziś między innymi lekkie 911K oraz GT One. SCRS pozostaje jednak pierwszym takim programem marki, a po ukończeniu piętnastego samochodu jego deklarowana pula jest zamknięta.