Singer ukończył pierwszy samochód dla klienta w ramach programu DLS Turbo. Egzemplarz nazwany przez właściciela „Sorcerer” bazuje na Porsche 911 generacji 964, lecz po przebudowie otrzymał karbonowe nadwozie, podwójnie doładowany silnik bokser i układ jezdny opracowany znacznie szerzej niż w typowym restomodzie.
Właściciel wybrał konfigurację nastawioną na tor. Nadwozie w kolorze Fantasia Blue ma głęboki przedni spoiler i większe, wysoko umieszczone tylne skrzydło. Kształt karbonowych paneli rozwijano z wykorzystaniem obliczeniowej mechaniki płynów, aby pogodzić aerodynamikę z chłodzeniem. Samochód stoi na kutych magnezowych kołach z centralnym mocowaniem, 19-calowych z przodu i 20-calowych z tyłu.
Za napęd odpowiada 3,8-litrowy, sześciocylindrowy bokser z dwiema turbosprężarkami. Współpracuje z sześciobiegową przekładnią manualną i napędza wyłącznie tylne koła. Z przodu Singer zastosował zawieszenie na podwójnych wahaczach, z tyłu lekkie wahacze wleczone, a hamulce wykorzystują tarcze węglowo-ceramiczne CCM-R. Kierowca może zmieniać poziom ingerencji kontroli trakcji i stabilizacji w pięciu trybach.
Wnętrze wykończono szarą skórą i Alcantarą z detalami w odcieniu Champagne. Singer zachował klasyczny układ pięciu zegarów, ale wykonał je jako osobne, ręcznie składane instrumenty.
Znaczenie Sorcerera polega przede wszystkim na tym, że DLS Turbo przestało być wyłącznie programem rozwojowym i pokazowym. Pierwszy gotowy samochód wrócił do właściciela, a rozwiązania zapowiedziane wcześniej przez Singera trafiły do rzeczywistej, indywidualnej realizacji.