Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Weissach i nowym zestawem Manthey pokonał pełne 20,832 km Nürburgring-Nordschleife w czasie 6:55,533. Wynik Larsa Kerna, ogłoszony 7 maja, dał Porsche rekord w klasie elektrycznych samochodów klasy wyższej według oficjalnej klasyfikacji toru.
To nie był jedynie kolejny komplet aerodynamicznych dodatków. Manthey Kit podnosi docisk, zmienia zawieszenie, ogumienie i sposób dostarczania mocy, a przy tym pozostaje zestawem przeznaczonym do seryjnego Taycana Turbo GT z pakietem Weissach. Nürburgring podaje, że czas został zmierzony według jego standardowej procedury dla oficjalnych prób: na pełnym okrążeniu, z certyfikowaną aparaturą pomiarową, nadzorem notariusza i kontrolą zgodności auta przez TÜV Rheinland.
Czas 6:55,533 jest o ponad dziewięć sekund lepszy od poprzedniego rekordu w tej klasie i o około 12 sekund szybszy od wcześniejszego rezultatu Kerna za kierownicą Taycana Turbo GT z pakietem Weissach. Porsche podaje, że rozbudowana aerodynamika może zwiększyć siłę docisku ponad trzykrotnie względem standardowej konfiguracji, a w ustawieniu torowym dochodzi ona do 740 kg przy 310 km/h.
Zmiany objęły także układ napędowy. Moc bazowa wynosi 600 kW, czyli o 20 kW więcej niż w standardowym wariancie, a funkcja Attack Mode może krótkotrwale udostępnić dodatkowy zastrzyk mocy. Zestaw obejmuje ponadto inne elementy nadwozia, zoptymalizowane zawieszenie oraz specjalnie dobrane koła i opony.
Najważniejszy w tym wyniku jest jednak charakter projektu. Taycan nie został zastąpiony specjalnym prototypem przygotowanym wyłącznie do rekordu. Manthey Kit ma być oferowany jako zestaw doposażeniowy dla istniejących Taycanów Turbo GT z pakietem Weissach, co zamienia rekordowe okrążenie w demonstrację produktu, który klienci faktycznie będą mogli zamówić.